液压件磨损机理

2020-11-11 17:42:56

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无锡潇湘液压件磨损常有以下几种：

1、摩擦磨损：液压件运行过程中，与运动副间隙尺寸大小相当的硬质污染颗粒是危险的。这时，液压件运动副与硬质污染颗粒之间的运动，就如同研磨机原理一样。它们不断地切削运动副表面的材料，使液压件运动副间隙加大，导致泄漏增加。同时，还产生更多的被切削下来的金属颗粒，并恶性循环。

2、冲蚀磨损：液压介质高速流动时，带动污染颗粒一起冲击零件边缘和表面，就像喷丸工艺一样，使零件表面材料脱落，工厂机械油缸导致零件形状和间隙发生变化。同时，产生更多的金属颗粒，以致恶性循环。

3、粘着磨损：当重载低速或液压介质粘度低时，会使运动副之间的油膜厚度减小，掘进机油缸以致金属面之间直接接触，部分表面凸起会粘结或镶嵌在一起。当液压件运行时，这些粘结或镶嵌点会被剪切下来，形成新的金属颗粒并混入液压介质中去。

4、疲劳损坏：液压件、液压辅件运行时，普遍受到交变应力的作用。在交变应力的作用下，材料会发生裂纹，以致断裂，产生更多的金属颗粒。从上述分析中可以看到，液压介质污染(颗粒型污染)是液压件磨损的罪魁祸首，并导致更多的金属颗粒产生，使液压介质污染更加严重，形成恶性循环。

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